စက်ခန်းပါသော THY-OX-240 ခရီးသည်တင်ဓာတ်လှေကားအတွက် တစ်လမ်းမောင်းအုပ်ချုပ်ရေးမှူး
| ကာဗာစံနှုန်း(အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်း) | ≤0.63 m/s; 1.0m/s; 1.5-1.6m/s; 1.75m/s; 2.0m/s; 2.5m/s |
| ကောက်လှိုင်းအချင်း | Φ240 မီလီမီတာ |
| ဝါယာကြိုးအချင်း | စံ Φ8 မီလီမီတာ၊ ရွေးချယ်နိုင်သော Φ6 မီလီမီတာ |
| အတင်းဆွဲတယ်။ | ≥500N |
| တင်းမာမှု ကိရိယာ | ပုံမှန် OX-300 ရွေးချယ်နိုင်သော OX-200 |
| အလုပ်တည်နေရာ | ကားဘေး သို့မဟုတ် တန်ပြန်ဘက် |
| အထက်သို့ ထိန်းချုပ်ခြင်း။ | အမြဲတမ်းသံလိုက်ထပ်တူဆွဲခြင်းစက်ဘရိတ်၊ တန်ပြန်ဘေးကင်းရေးဂီယာ |
| အောက်ပိုင်းထိန်းချုပ်မှု | လုံခြုံရေး ကိရိယာ |
အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်သည် ဓာတ်လှေကားဘေးကင်းလုံခြုံရေးကာကွယ်မှုစနစ်ရှိ ဘေးကင်းရေးထိန်းချုပ်မှု အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဓာတ်လှေကားသည် မည်သည့်အကြောင်းကြောင့်မဆို လည်ပတ်နေသောအခါ၊ ကားအရှိန်လွန်သွားခြင်း၊ ပြုတ်ကျခြင်း သို့မဟုတ် အရှိန်လွန်ခြင်းအန္တရာယ်၊ အရှိန်ကန့်သတ်ချက်နှင့် ဘေးကင်းရေးဂီယာ သို့မဟုတ် အထက်ကာကွယ်မှု စက်ပစ္စည်းသည် ဓာတ်လှေကား၏ရွေ့လျားမှုကိုရပ်တန့်ရန် သို့မဟုတ် လက်ခံမှုစံနှုန်းအရ လိုအပ်သည့်အခြေအနေသို့ရောက်ရှိစေရန် ချိတ်ဆက်မှုအကာအကွယ်ကို ထုတ်ပေးပါသည်။
THY-OX-240 သည် TSG T7007-2016၊ GB7588-2003+XG1-2015၊ EN 81-20:2014 နှင့် EN 81-50:2014 စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီသည့် တစ်လမ်းမောင်း စီးရီးအမြန်နှုန်း ကန့်သတ်ချက်မှ ပါ၀င်ပြီး အသေးစား 5 မီတာ အခန်း/ ≤ 2 နှုန်းထားများအတိုင်း ခရီးသည်သည် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ လျှပ်စစ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးကိရိယာများကို အရှိန်လွန်စစ်ဆေးခြင်း၊ လျှပ်စစ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးကိရိယာများကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်းနှင့် ပင်မအင်ဂျင်ဘရိတ်ကို အစပျိုးခြင်းနှင့် မောင်းနှင်ခြင်းတို့ လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် centrifugal throwing block အမျိုးအစားဖွဲ့စည်းပုံ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အမြန်နှုန်းကန့်သတ်မှုစီးရီးများသည် မြင့်မားသောလုပ်ဆောင်ချက် အာရုံခံနိုင်စွမ်းနှင့် သီးခြားလုပ်ဆောင်မှုအမြန်နှုန်းများရှိသည်။ ၎င်းတွင် စွမ်းဆောင်ရည် နိမ့်ကျခြင်း၊ ကောင်းမွန်သော တည်ငြိမ်မှု ရှိခြင်း၊ ဆူညံသံ နည်းပါးခြင်း၊ ချိန်ညှိနိုင်သော lifting force နှင့် ဘရိတ်ကြောင့် ဝါယာကြိုးအား ထိခိုက်မှု နည်းပါးခြင်း ၏ အားသာချက်များ ရှိပါသည်။ ဓာတ်လှေကားတွင် အရှိန်လွန်နေသည့် အခြေအနေတစ်ခု ရှိနေသောအခါ ဆိုလိုသည်မှာ ဓာတ်လှေကား၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်း၏ 115% သည် အရှိန်လွန်ဘေးကင်းရေးခလုတ်ကို အစပျိုးစေပြီး ပါဝါထောက်ပံ့ရေးပတ်လမ်းကို ဖြတ်တောက်ကာ traction စက်ကို ဘရိတ်ဖြတ်ရန် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာလုပ်ဆောင်ချက်ကို ထုတ်ပေးပါသည်။ ဓာတ်လှေကားကို ဘရိတ်မအုပ်နိုင်သေးပါက၊ သံမဏိကြိုးသည် ကားဘေးကင်းရေးဂီယာကို ဆွဲထုတ်သည် သို့မဟုတ် တန်ပြန်ဘေးကင်းရေးဂီယာသည် လမ်းညွှန်ရထားလမ်းပေါ်တွင် ပွတ်တိုက်မှုဖြစ်စေရန်အတွက် လုံခြုံရေးဂီယာကို လည်ပတ်စေပြီး၊ ဓာတ်လှေကားဘေးကင်းရေးကာကွယ်မှု၏အခန်းကဏ္ဍတစ်ခုဖြစ်သည့် လမ်းညွှန်ရထားပေါ်တွင် ကားကို အမြန်ဘရိတ်အုပ်ပါ။ သံမဏိဝိုင်ယာကြိုး၏အချင်းကို φ6၊ φ6.3၊ φ8 မှ ရွေးချယ်နိုင်ပြီး သာမန်မိုးလုံလေလုံလုပ်ငန်းခွင်ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် သင့်လျော်သော တင်းကျပ်သည့်ကိရိယာ THY-OX-300 သို့မဟုတ် THY-OX-200 ဖြင့် အသုံးပြုထားသည်။
အမြန်နှုန်းကန့်သတ်စက် တပ်ဆင်ရာတွင် သတိထားရမည့်ကိစ္စများ-
1. ထုတ်ကုန်၏ ခဲတံဆိပ်ပိတ်အမှတ် သို့မဟုတ် ခဲတံဆိပ်ပိတ်အမှတ်ကို မထင်သလို မချိန်ညှိပါနှင့်။ လိုအပ်ပါက၊ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်၏ လမ်းညွှန်မှုဖြင့် ချိန်ညှိမှုကို ဆောင်ရွက်ရမည်။
2. ထုတ်ကုန်ဦးတည်ချက် ဖော်ထုတ်ခြင်းသည် ဓာတ်လှေကား၏ အတက်အဆင်း အနေအထား၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်ပြီး ချိန်ညှိခြင်းနှင့် ပြုပြင်သည့်အခါတွင် အရှိန်ကန့်သတ်ချက်အား အတင်းအကျပ်တိုက်ရိုက်ထိခြင်း သို့မဟုတ် အတင်းအကျပ်တွန်းခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ရမည်။
3. အမြန်ဝန်ဝိုင်ယာကြိုးသည် ဓာတ်လှေကားအမြန်နှုန်းခံဝန်နှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပြီး ကျိုးပဲ့သောကြိုးများ သို့မဟုတ် ထုတ်ယူမှုပုံပျက်ခြင်းကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းချက်မရှိကြောင်း အတည်ပြုပါ။
4. ကြိုးဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် ဆွဲသည့်အခါ၊ မာကျောသော အရာများနှင့် ပွတ်တိုက်မှုမဖြစ်စေရန် ဂရုပြုပါ၊ ကြိုးကို လိမ်ခြင်း သို့မဟုတ် ထုံးမထားပါ။
5. အရှည်ကို တွက်ချက်ပြီးနောက်၊ ဝါယာကြိုးကို ဖြတ်သည့်အခါ၊ ကြိုးအဆုံးသည် ပြန့်ပွားပြီး နောက်ဆက်တွဲအသုံးပြုမှုကို ထိခိုက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် လိုအပ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် လိုအပ်သော ချိန်ညှိမှုအနားသတ်ကို သိမ်းဆည်းထားရန် လိုအပ်ပါသည်။
1. အမြန်ပို့ဆောင်ခြင်း။
2. ငွေပေးငွေယူသည် အစသာဖြစ်ပြီး ဝန်ဆောင်မှုသည် ဘယ်တော့မှ မပြီးဆုံးပါ။
3. အမျိုးအစား- Overspeed Governor THY-OX-240
4. ကျွန်ုပ်တို့သည် Aodepu၊ Dongfang၊ Huning အစရှိသည့် ဘေးကင်းရေး အစိတ်အပိုင်းများကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။
5. ယုံကြည်မှုက ပျော်ရွှင်မှုပါ။ မင်းရဲ့ယုံကြည်မှုကို ငါဘယ်တော့မှ ဆုံးရှုံးမှာမဟုတ်ဘူး။
ဓာတ်လှေကား၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများမှာ- ဆွဲငင်အားစနစ်၊ လမ်းညွန်စနစ်၊ အခန်းတွင်းစနစ်၊ တံခါးစနစ်၊ ဘေးကင်းရေးစနစ်၊ လျှပ်စစ်စနစ်နှင့် မီးရထားလမ်း အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ အတွင်းခန်းဖွဲ့စည်းပုံအား အထူ 1.2mm ရှိသော 304 stainless steel ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အသုံးပြုသူ လိုအပ်ချက်အရ ကွဲပြားခြားနားသော ပစ္စည်းအထူများကိုလည်း စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည်။ ကားနံရံနောက်ဘက်တွင် နံရိုးနှင့် အသံကာရံထားသော ဂွမ်းများရှိသည်။ စတိုင်လ်များတွင် ဆံပင်ညှပ်ခြင်း၊ မှန်၊ ထွင်းခြင်း၊ တိုက်တေနီယမ်၊ နှင်းဆီရွှေရောင်နှင့် အခြားပန်းပွင့်ပုံစံများ ပါရှိသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ ထုတ်ကုန်ဒီဇိုင်း၊ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် အရည်အသွေးသတ်မှတ်ချက်များသည် GB7588-2003 "ဓာတ်လှေကားထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ဘေးကင်းရေးကုဒ်" GB16899-2011 "စက်လှေကားနှင့် ရွေ့လျားသွားလာခြင်းအတွက် ဘေးကင်းရေးကုဒ်" နှင့် ကိုက်ညီပြီး ထုတ်ကုန်၏ သက်ဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး အသုံးပြုသူ၏ ဒီဇိုင်းပုံစံ၊ ဓါတ်လှေကားလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ အကယ်၍ နိုင်ငံသည် နိုင်ငံတော်စံနှုန်းကို ပြုပြင်ပြီး ၎င်းကို အကောင်အထည်ဖော်ပြီးပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့ ပံ့ပိုးပေးသော ထုတ်ကုန်များသည် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော စံနှုန်းနှင့်လည်း ကိုက်ညီရပါမည်။
ဓာတ်လှေကားများသည် အထူးစက်ကိရိယာလုပ်ငန်းမှ ပိုင်ဆိုင်သည်။ ပေးသွင်းသူများ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုသည် ဝယ်ယူရေးစနစ်တစ်ခုလုံး၏ အဓိကအချက်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် ဝယ်ယူရေးဌာနတစ်ခုလုံး၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ ပေးသွင်းသူဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၏ အခြေခံနိယာမမှာ အရည်အသွေး၊ ကုန်ကျစရိတ်၊ ပေးပို့ခြင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအပေါ် တူညီသောအလေးပေးမှုဖြစ်သည့် "QCDS" နိယာမဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ပေးသွင်းသူ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ အကြောင်းအရာများတွင် ပါဝင်သည်- ထောက်ပံ့ရေးစျေးကွက်ပြိုင်ဆိုင်မှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း၊ အရည်အချင်းပြည့်မီသော ပေးသွင်းသူများကို ရှာဖွေခြင်း၊ အလားအလာရှိသော ပေးသွင်းသူများ၏ အကဲဖြတ်ခြင်း၊ စုံစမ်းမေးမြန်းခြင်းနှင့် ကိုးကားခြင်း၊ စာချုပ်ဆိုင်ရာ စည်းကမ်းချက်များကို ညှိနှိုင်းခြင်းနှင့် နောက်ဆုံး ပေးသွင်းသူရွေးချယ်ခြင်း။
