မည်သည့်ပစ္စည်းကိရိယာမဆို မတူညီသောဆက်စပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့သိပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်, ဓာတ်လှေကားများအတွက်ခြွင်းချက်မရှိပါ။ ဆက်စပ်ပစ္စည်းမျိုးစုံ၏ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် ဓာတ်လှေကားကို ပုံမှန်အတိုင်းလည်ပတ်စေနိုင်သည်။ ၎င်းတို့အနက် ဓာတ်လှေကားလမ်းညွှန်ဘီးသည် အလွန်အရေးကြီးသော ဓာတ်လှေကားအသုံးအဆောင်များတွင် အရေးကြီးသောကိရိယာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
လမ်းညွှန်ဘီး၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ကား၏ လွတ်လပ်စွာ ရွေ့လျားနိုင်မှုနှင့် တန်ပြန်အလေးချိန်ကို ကန့်သတ်ထားရန်ဖြစ်ပြီး ကားနှင့် တန်ပြန်အလေးချိန်သည် လမ်းပြဘီးတစ်လျှောက် အတက်အဆင်းသာ ရွေ့လျားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
လမ်းညွှန်ဘီးသည် အဓိကအားဖြင့် ကားနှင့် တန်ပြန်အလေးချိန်ကြား အကွာအဝေးကို တိုးစေပြီး ဝိုင်ယာကြိုး၏ ရွေ့လျားမှု ဦးတည်ချက်ကို ပြောင်းလဲစေသည်။
ဓာတ်လှေကားလမ်းညွှန်ဘီးတွင် ပူလီဖွဲ့စည်းပုံပါရှိပြီး ၎င်း၏တာဝန်မှာ ပူလီဘလောက်၏အားထုတ်မှုကို ကယ်တင်ရန်ဖြစ်သည်။ လမ်းညွှန်ဘီးများကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ နမူနာဘောင်ပေါ်ရှိ တန်ပြန်အလေးချိန်၏ အလယ်အမှတ်နှင့် ချိန်ညှိရန်အတွက် စက်ခန်း၏ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် ပိုက်လိုင်းတစ်ခု သို့မဟုတ် ဝန်ထမ်းအလင်းတန်းပေါ်တွင် ဦးစွာ ချိတ်ဆွဲပါ။ ဤဒေါင်လိုက်မျဉ်း၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင်၊ ကြားကာလအဖြစ် လမ်းညွန်ဘီး၏ အကျယ်အဝန်းဖြင့် အရန်ဒေါင်လိုက်မျဉ်းနှစ်ကြောင်းကို အသီးသီးဆွဲထားပြီး ဆွဲငင်ဘီးကို တပ်ဆင်ရန်နှင့် ပြုပြင်ရန် ရည်ညွှန်းချက်အဖြစ် ဤလိုင်းသုံးခုကို အသုံးပြုပါ။
1. လမ်းပြဘီးများ၏ မျဉ်းပြိုင်မျဉ်းကို ချိန်ညှိခြင်း။
လမ်းညွှန်ဘီးများ၏ မျဉ်းပြိုင်ကို ရှာဖွေခြင်းဆိုသည်မှာ တွန်းဘီးပေါ်ရှိ ကား၏ဗဟိုအမှတ်နှင့် လမ်းညွှန်ဘီးပေါ်ရှိ တန်ပြန်အလေးချိန်ဗဟိုကို ချိတ်ဆက်ထားသည့်မျဉ်းသည် bearing beam ၏ရည်ညွှန်းမျဉ်း၊ traction wheel နှင့် ဒေါင်လိုက်လမ်းကြောင်းရှိ လမ်းညွန်ဘီးတို့နှင့် တထပ်တည်းဖြစ်သင့်သည်။ လမ်းညွှန်ဘီး၏ ဘေးနှစ်ဖက်သည် ရည်ညွှန်းမျဉ်းနှင့် အပြိုင်ဖြစ်သင့်သည်။
2. လမ်းပြဘီး၏ ပျော့ပျောင်းမှုကို ပြုပြင်ခြင်း။
လမ်းညွှန်ဘီး၏ ဒေါင်လိုက်သည် လမ်းညွှန်ဘီး၏ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ လေယာဉ်များသည် ဒေါင်လိုက်မျဉ်းနှင့် အပြိုင်ဖြစ်သင့်သည်။
3. လမ်းညွှန်ဘီးတပ်ဆင်မှုအတွက် နည်းပညာလိုအပ်ချက်များ
(1) လမ်းညွှန်ဘီး၏ ပျော့ပျောင်းမှုအမှားသည် 2.0 မီလီမီတာထက် မပိုသင့်ပါ။
(၂) လမ်းပြဘီး၏ အဆုံးမျက်နှာနှင့် ဆွဲငင်ဘီး၏ အဆုံးမျက်နှာကြား မျဉ်းပြိုင်အမှားသည် 1 မီလီမီတာထက် မပိုသင့်ပါ။
စာတိုက်အချိန်- ဇွန်-၃၀-၂၀၂၁