ခရီးသည်တင်ဓာတ်လှေကားနှင့် ကုန်တင်ဓာတ်လှေကားကြား ကွာခြားချက်

ကုန်တင်ဓာတ်လှေကားနှင့် ခရီးသည်ဓာတ်လှေကားများအကြား အဓိကကွာခြားချက်များစွာရှိသည်။ ဘေးကင်းမှု 1 ခု၊ နှစ်သိမ့်မှု 2 နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်လိုအပ်ချက် 3 ခု။
GB50182-93 အရ "Electrical Installation Engineering Elevator Electrical Installation Construction and Acceptance Specifications"
6.0.9 နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်စစ်ဆေးမှုများသည် အောက်ပါပြဋ္ဌာန်းချက်များကို လိုက်နာရမည်-
6.0.9.1 ဓာတ်လှေကား၏ အမြင့်ဆုံးအရှိန်နှင့် အရှိန်လျှော့မှုသည် 1.5 m/s2 ထက် မပိုစေရပါ။ 1 m/s နှင့် 2 m/s ထက်နည်းသော အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းရှိသော ဓာတ်လှေကားများအတွက်၊ ပျမ်းမျှအရှိန်နှင့် ပျမ်းမျှအရှိန်လျော့မှုသည် 0.5 m/s2 ထက်မနည်းစေရပါ။ အဆင့်သတ်မှတ်အမြန်နှုန်း 2 m/s ထက်ကြီးသော ဓာတ်လှေကားများအတွက်၊ ပျမ်းမျှအရှိန်နှင့် ပျမ်းမျှ အရှိန်လျော့မှုသည် 0.7 m/s2 ထက် မနည်းစေရပါ။
6.0.9.2 ခရီးသည်များနှင့် ဆေးရုံဓာတ်လှေကားများ လည်ပတ်စဉ်အတွင်း၊ အလျားလိုက် တုန်ခါမှုအရှိန်သည် 0.15 m/s2 ထက် မကျော်လွန်စေရဘဲ၊ ဒေါင်လိုက်လမ်းကြောင်းရှိ တုန်ခါမှုအရှိန်သည် 0.25 m/s2 ထက် မပိုစေရပါ။
6.0.9.3 လည်ပတ်နေသော ခရီးသည်များနှင့် ဆေးရုံဓာတ်လှေကားများ၏ စုစုပေါင်းဆူညံမှုသည် အောက်ပါပြဋ္ဌာန်းချက်များကို လိုက်နာရမည်-
(၁) စက်ကိရိယာအခန်း၏ဆူညံသံသည် 80dB ထက်မပိုသင့်ပါ။
(၂) ကားအတွင်းရှိဆူညံသံသည် 55dB ထက်မပိုစေရပါ။
(၃) တံခါးအဖွင့်အပိတ်လုပ်နေစဉ်အတွင်း ဆူညံသံသည် 65dB ထက်မပိုစေရပါ။
ထိန်းချုပ်မှု ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် အရှိန်နှင့် အရှိန်လျှော့နှုန်းသည် အဓိကအားဖြင့် ကွဲပြားပြီး ခရီးသည်များ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို အဓိကအားဖြင့် ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ အခြားရှုထောင့်များသည် ခရီးသည်ဓာတ်လှေကားနှင့် ဆင်တူသည်။