ဓာတ်လှေကားအတွက် Lifting Guide Rail
| မော်ဒယ် | b1 | h1 | k | n | f | g | c |
| T70/B | 70 | 65 | 9 | 34 | 8 | 6 | 6 |
| T75/B | 75 | 62 | 10 | 30 | 9 | 7 | 8 |
| T78/B | 78 | 56 | 10 | 26 | ၈.၅ | 6 | 7 |
| T82/B | ၈၂.၅ | ၆၈.၂၅ | 9 | ၂၅.၄ | ၈.၂၅ | 6 | ၇.၅ |
| T89-1 | 89 | 62 | 16 | 32 | 9 | 7 | 8 |
| T89/B | 89 | 62 | 16 | 34 | ၁၁.၁ | ၇.၉ | 10 |
| T90/B | 90 | 75 | 16 | 42 | 10 | 8 | 10 |
| T114/B | ၁၁၄ | 89 | 16 | 38 | 11 | 8 | ၉.၅ |
| T127-1/B | ၁၂၇ | 89 | 16 | 45 | 11 | 8 | 10 |
| T127-2/B | ၁၂၇ | 89 | 16 | 51 | ၁၅.၉ | ၁၂.၇ | 10 |
| T140-1/B | ၁၄၀ | ၁၀၈ | 19 | 51 | ၁၅.၉ | ၁၂.၇ | ၁၂.၇ |
| T140-2/B | ၁၄၀ | ၁၀၂ | ၂၈.၆ | 51 | ၁၇.၅ | ၁၄.၅ | ၁၇.၅ |
| T140-3/B | ၁၄၀ | ၁၂၇ | ၃၁.၇၅ | 57 | ၂၅.၄ | ၁၇.၅ | 19 |
| မော်ဒယ် | b1 | c | f | h1 | h2 | k | n |
| TK3 | 87±1 | ≥1.8 | ၂ | 60 |
| ၁၆.၄ | 25 |
| TK5 | ၃ | ||||||
| TK3A | 78±1 | ≥1.8 | ၂.၂ | 60 | 10±1 | ၁၆.၄ | 25 |
| TK5A | ၃.၂ |
1. စက်တပ်ထားသော ဓာတ်လှေကား လမ်းညွှန်မီးရထား
2. Cold Drawn Elevator Guide Rail
3. စိတ်ကြိုက်ဓာတ်လှေကားလမ်းညွှန်မီးရထား
4. အခေါင်းပေါက် ဓာတ်လှေကား လမ်းညွှန် မီးရထား
5. အအေးဆွဲဓာတ်လှေကားလမ်းညွှန်မီးရထားငါးပြားများ၊ စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ဓာတ်လှေကားလမ်းညွှန်မီးရထားငါးပြားများ၊ အထူးထူထူငါးပြားများ၊ T အပိုင်းငါးပြားများ၊ ကလစ်အတုများ၊ လျှောကုပ်များ၊ လျှောကလစ်များ၊ T-clips။
6.Standard: ISO 7465။
7.Model: T45A, T50A, T70B, T75B, T78B, T82B, T89B, T90B, T114B, T127B, TK3, TK3A, TK5, TK5A။
8. ထုပ်ပိုးခြင်း- ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းညွှန်သံလမ်းများကို အစွန်းနှစ်ဖက်တွင် အကာအကွယ်အဖုံးများဖြင့် ထုပ်ပိုးထားပြီး အစုအဝေးတစ်ခုစီကို ပလပ်စတစ်အခင်းများဖြင့် ထုပ်ပိုးထားသည်။ သင့်လိုအပ်ချက်အရ ကျွန်ုပ်တို့သည်လည်း ထုပ်ပိုးနိုင်ပါသည်။
9. ကျွန်ုပ်တို့သည် MARAZZI ကဲ့သို့သော အမှတ်တံဆိပ်လမ်းညွှန်သံလမ်းများကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။
ဓာတ်လှေကားလမ်းညွန်ရထားလမ်းသည် ဓာတ်လှေကားအတက်အဆင်းတွင် လုံခြုံသောလမ်းကြောင်းဖြစ်ပြီး ကားနှင့် တန်ပြန်အလေးချိန်သည် ၎င်းတစ်လျှောက် အတက်အဆင်း ရွေ့လျားသွားကြောင်း သေချာစေပါသည်။ ဓာတ်လှေကားကားအတွက် လမ်းညွှန်မှုနှင့် တန်ပြန်အလေးချိန်ကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် လမ်းညွှန်ရထားလမ်းသည် ပန်းကန်ပြားနှင့် လမ်းပြရထားလမ်းကွင်းကို လွှင့်တင်ထားရာနံရံသို့ ချိတ်ဆက်ပေးသည်။ ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ ဘေးကင်းရေး caliper ၏ လုပ်ဆောင်ချက်သည် ဓာတ်လှေကားစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဓာတ်လှေခါးများတွင် အသုံးများသော လမ်းပြရထားသည် "T" ပုံသဏ္ဍာန် လမ်းညွှန်ရထားလမ်း ဖြစ်သည်။ ခိုင်မာတောင့်တင်းမှု၊ မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်းကဲ့သို့သော အင်္ဂါရပ်များ။ လမ်းပြရထားလမ်းသည် ချောမွေ့ပြီး ညီညာသောမျက်နှာပြင်မရှိဘဲ ချောမွေ့နေရပါမည်။ လမ်းပြမီးရထားသည် ဓာတ်လှေကားကားပေါ်ရှိ လမ်းပြဖိနပ်နှင့် ဘေးကင်းရေးဂီယာများ၏ လွန်းပျံရထားဖြစ်သောကြောင့်၊ တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း ရှင်းလင်းမှုကို သေချာစေရမည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဓာတ်လှေကားသည် အရှိန်လွန်တိမ်းမှောက်သွားသောအခါတွင် လမ်းညွှန်ရထားလမ်းသည် ဓါတ်လှေကားကို ရပ်တန့်ရန်တာဝန်ယူရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ၎င်း၏ကြံ့ခိုင်မှုကို လျစ်လျူမရှုနိုင်ပါ။
ဓာတ်လှေကားလမ်းညွန်များကို- အစိုင်အခဲလမ်းညွှန်သံလမ်းများနှင့် တန်ပြန်အလေးချိန်ရှိသော အခေါင်းပေါက်လမ်းပြသံလမ်းများဟူ၍ ပိုင်းခြားထားသည်။
အစိုင်အခဲလမ်းညွန်ရထားလမ်းသည် လမ်းညွှန်မျက်နှာပြင်ကို ပြုပြင်ခြင်းနှင့် လမ်းပြရထားလမ်းပရိုဖိုင်၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော စက်လမ်းညွှန်ရထားလမ်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ဓာတ်လှေကား လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဓာတ်လှေကား၏ လည်ပတ်မှုအတွက် လမ်းညွှန်ချက်ပေးရန် ဖြစ်သည်။ အလေးချိန်တန်ပြန်လမ်းညွှန်ချက်အတွက် အသေးစားအစိုင်အခဲလမ်းညွှန်ရထားလမ်းကိုလည်း အသုံးပြုသည်။ T45, T50, T70, T75, T78, T82, T89, T90, T114, T127, T140 စသည်တို့ကို ပိုင်းခြားနိုင်သော လမ်းညွှန်ရထားလမ်းကြမ်းပြင်၏ အကျယ်အရ အစိုင်အခဲလမ်းညွှန်ရထားလမ်း သတ်မှတ်ချက်များစွာရှိသည်။
တန်ပြန်အခေါင်းပေါက် လမ်းညွှန်ရထားများသည် အထူ 2.75 မီလီမီတာ နှင့် 3.0 မီလီမီတာ ရှိသည့် အအေးဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော လှိမ့်လမ်းညွှန်သံလမ်းများ ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် များစွာသော မှိုများမှတဆင့် ဆံထုံးပြားများမှ အေးသောပုံစံဖြစ်သည်။ ဓာတ်လှေကားလည်ပတ်နေစဉ် တန်ပြန်အလေးချိန်အတွက် လမ်းညွှန်ချက်ပေးရန် ၎င်းတို့ကို အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။ လမ်းညွှန်ရထားလမ်းအဆုံးမျက်နှာပြင်ဖြစ်သည့် TK5 နှင့် TK5A ၏ပုံသဏ္ဍာန်အရ အခေါင်းပေါက်များကို တည့်တည့်နှင့် အနားစောင်းများအဖြစ် ပိုင်းခြားနိုင်သည်။