ဓာတ်လှေကား ဂီယာမဲ့နှင့် ဂီယာပုံးဆွဲစက် THY-TM-26HS

THY-TM-26HS ဂီယာမဲ့ အမြဲတမ်းသံလိုက် ထပ်တူကျသော ဓာတ်လှေကား ဆွဲငင်သည့်စက်သည် GB7588-2003 (EN81-1:1998)၊ GB/T21739-2008 နှင့် GB/T24478-2009 တို့၏ သက်ဆိုင်ရာစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ဆွဲငင်စက်နှင့်သက်ဆိုင်သည့် လျှပ်စစ်သံလိုက်ဘရိတ်မော်ဒယ်သည် EMFR DC110V/1.9A ဖြစ်ပြီး EN81-1/GB7588 စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီသည်။ 260KG မှ 450KG နှင့် ဓာတ်လှေကားအမြန်နှုန်း 0.3~1.0m/s ရှိသော ဓာတ်လှေကားများအတွက် သင့်တော်ပါသည်။ ၎င်းသည် စက်များကို ပါဝါကြိုးနှင့် ပါဝါကြိုးမပါဘဲ ပုံစံနှစ်မျိုးဖြင့် ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့ ပံ့ပိုးပေးသော ဆွဲငင်သည့် စက်တိုင်းသည် တင်းကျပ်သော စမ်းသပ်မှုများ အောင်မြင်ပြီးဖြစ်သည်။ နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန်အတွက် အမှန်တကယ် ဓာတ်လှေကားအမြန်နှုန်း၊ ဝန်၊ ကားအလေးချိန်၊ လျော်ကြေးကွင်းဆက်နှင့် ဝါယာကြိုးအကွေ့အကောက်များ အချိုးအစား စသည်တို့အတွက် ဝန်မရှိခြင်းနှင့် ဝန်စမ်းသပ်မှုများအတွက် ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါမည်။ ၎င်းသည် ဓာတ်လှေကား၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။ ဂီယာမဲ့ဆွဲငင်သည့်စက်သည် ချောဆီဖြည့်ရန် မလိုအပ်ဘဲ ကျွန်ုပ်တို့ရွေးချယ်ထားသော ဝက်ဝံများသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းစင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် နောက်ပိုင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ချောဆီထည့်ရန်မလိုအပ်ပါ။

စက်ရုံမှ မထွက်ခွာမီ ဘရိတ်ကို အမှားပြင်ထားပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ချိန်ညှိမှု မလိုအပ်ပါ။ ဆီ သို့မဟုတ် ချောဆီ ဘရိတ်ဒစ်ကို မထိမိစေရန် လိုအပ်သောသတိထားပါ။ ၎င်းသည် ဘရိတ်တွန်းအား ပျက်ကွက်ပြီး ပြင်းထန်သော ဘေးကင်းရေး မတော်တဆမှုများကို ဖြစ်စေသည်။

ဘရိတ်အား စွမ်းအင်မရရှိသောအခါ (ပုံ 2)၊ ဘရိတ်အတွင်းရှိ စပရိန်သည် ဘရိတ်အား ထုတ်ပေးရန်အတွက် ပလန်၏ ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ပွတ်တိုက်မှုအပြားကို ဖိရန် armature ကို မောင်းနှင်စေသည်။ ဘရိတ်အားအားဖြည့်သောအခါ (ပုံ 3)၊ ဘရိတ်သည် သံလိုက်စွမ်းအားကိုထုတ်ပေးပြီး ပွတ်တိုက်မှုအချပ်ပြားနှင့် flange ၏ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်ကြား 0.3 မှ 0.35 မီလီမီတာကြားရှိ 0.3 မှ 0.35 မီလီမီတာ ကွာဟချက်ဖန်တီးရန် စပရိန်၏စွမ်းအားကို ကျော်လွှားနိုင်ရန် သံလိုက်စွမ်းအားကိုထုတ်ပေးပါသည်။ ဤအချိန်တွင် ဆွဲဘီးကို အလွယ်တကူ လှည့်နိုင်သည်။