Asynchronous Geared ဓာတ်လှေကားဆွဲငင်သည့်စက် THY-TM-YJ275A
| ဆိုင်းထိန်း | ၁:၁ |
| Max.Static Load | 9000kg |
| ထိန်းချုပ်မှု | VVVF |
| DZE-12E ဘရိတ် | DC110V 2A |
| အလေးချိန် | 910 ကီလိုဂရမ် |
1. အမြန်ပို့ဆောင်ခြင်း။
2. ငွေပေးငွေယူသည် အစသာဖြစ်ပြီး ဝန်ဆောင်မှုသည် ဘယ်တော့မှ မပြီးဆုံးပါ။
3.အမျိုးအစား-ဆွဲအားစက် THY-TM-YJ275A
4.ကျွန်ုပ်တို့သည် TORINDRIVE၊ MONADRIVE၊ MONTANARI၊ FAXI၊ SYLG နှင့် အခြားအမှတ်တံဆိပ်များ၏ တစ်ပြိုင်တည်း နှင့် အညီအမျှ ဆွဲငင်သည့် စက်များကို ပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။
5. ယုံကြည်မှုက ပျော်ရွှင်မှုပါ။ မင်းရဲ့ယုံကြည်မှုကို ငါဘယ်တော့မှ ဆုံးရှုံးမှာမဟုတ်ဘူး။
THY-TM-YJ275A ဂီယာပါသော အညီအမျှ ဓာတ်လှေကား ဆွဲငင်သည့်စက်သည် TSG T7007-2016၊ GB 7588-2003၊ EN 81-20:2014၊ နှင့် EN 81-50:2014 စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ဆွဲငင်စက်နှင့် သက်ဆိုင်သော ဘရိတ်မော်ဒယ်သည် DZE-12E ဖြစ်သည်။ 1150KG မှ 1600KG ခံနိုင်ရည်ရှိသော ကုန်စည်တင်ဓာတ်လှေကားအတွက် သင့်လျော်သည်။ ၎င်းသည် worm gear reducer အမျိုးအစားကို လက်ခံသည်။ သန်ကောင်၏ပစ္စည်းမှာ 40Cr ဖြစ်ပြီး သန်ကောင်၏ပစ္စည်းမှာ ZZnAl27Cu2 ဖြစ်သည်။ စက်ကို ညာဘက်တွင်တပ်ဆင်ထားပြီး ဘယ်ဘက်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ဂီယာဆွဲစက် YJ275A ၏ဘရိတ်စနစ်သည် ရိုးရာနှစ်ထပ်လျှပ်စစ်သံလိုက်ကို အသုံးပြုထားသည်။ ဘရိတ်၏အလုပ်လုပ်သောဗို့အားသည် လှုံ့ဆော်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် အမည်ခံ AC220V ဖြစ်သည်။ ဖောက်သည်သည် AC220V ပါဝါထောက်ပံ့မှုနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ပြီး ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဗို့အား သတ်မှတ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ဗို့အားထိန်းသိမ်းရန် သတ်မှတ်ထားသော DC110V ဘရိတ်များအတွက်၊ ဗို့အားတန်ဖိုးသည် သတ်မှတ်ဗို့အား၏ 60% ထက် မနည်းသင့်ပါ။
1. ဆီအမှတ်အသားဖြင့် ဖော်ပြထားသည့် အနေအထားတွင် ချောဆီထည့်ခြင်းရှိ၊
2. ဘရိတ်ကို ကိုယ်တိုင်လွှတ်ပြီး ဆွဲငင်သည့်စက်သည် လိုက်လျောညီထွေ လည်ပတ်နေခြင်းရှိမရှိ သိရန် ကားကို ကိုယ်တိုင်လှည့်ပါ။
3. လိုအပ်သလို ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ချိတ်ဆက်ပြီးနောက် စက်ကို စတင်ပါ (ဒီလုပ်ဆောင်ချက်ကို ဆီဖြည့်ပြီး မိနစ် 20 အကြာတွင် လုပ်ဆောင်ရပါမည်၊ မဟုတ်ပါက ဝက်ဝံများ ပျက်စီးသွားမည်)၊ နှင့် ဆွဲငင်စက်သည် ပုံမှန်လည်ပတ်နေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ (ဆွဲစက်၏ ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုကို အာရုံစိုက်ပါ)။
4. ဘရိတ်ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်းရှိမရှိ သိရန် ဘရိတ်ကို ပြေးပါ။
5. ဝါယာကြိုးကို ချိတ်ဆွဲပြီးနောက်၊ ကျေးဇူးပြု၍ ဘရိတ်တွန်းအားသည် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါက လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ လုပ်ဆောင်ပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက ဘရိတ်ချို့ယွင်းပြီး ဓာတ်လှေကားချော်ခြင်း၏ အန္တရာယ်ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
1.1) ဘရိတ်လမ်းဆုံဘောက်စ်ရှိ ဝက်အူကို ဖြုတ်ပါ၊ ထို့နောက် ပါဝါကြိုးနှင့် မိုက်ခရိုခလုတ်ကြိုးကို ဖယ်ရှားပါ။ ထို့နောက် 2) ဘရိတ်ပြုပြင်သော bolts များကိုဖယ်ရှားပါ။
2.1. တိုက်စစ်မှူးဦးထုပ်ကို ဖြည်ပြီး 2. နေရာချထားသော အခွံမာသီးကို ဖြုတ်ပြီး 3. ရော်ဘာအဖုံးနှင့် 4. အလယ်တန်းစပရိန်ကို အပိုင်းလိုက် ဖြုတ်ပါ။
3.1. ဝက်အူ M5X15 အားလုံးကို ဖြည်ပါ၊ 2. အဝတ်လျှော်စက် 5 ကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် 3. ဘရိတ်ကာဗာ တပ်ဆင်မှု၊ 4. gasket၊ 5. ရွေ့လျားနေသော သံအူတိုင် တပ်ဆင်မှု။
ရွေ့လျားနေသော သံအူတိုင်နှင့် လမ်းညွှန်ရိုးကို သန့်ရှင်းပါ။ ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ထားသည်ကို တွေ့ရှိပါက၊ ၎င်းသည် ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်ပြီး ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးသင့်သည်။ ဆီ-ထုံကျင်နေသော ဝက်ဝံအတွင်းပိုင်းကို သန့်ရှင်းပါ။ ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ခြင်းကို တွေ့ရှိပါက ဘရိတ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများကို အချိန်မီ အစားထိုးသင့်သည်။
4.1. ဘရိတ်လွှတ်လက်ကိုင်ကို ဘယ်ညာသို့ရွှေ့ပါ၊ လက်ကိုင်ကို ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိရန် လိုအပ်သော၊ ထို့နောက် လက်ကိုင်ကို အလယ်အလတ်အနေအထားတွင်ထားကာ ဘရိတ်ကို ဖြုတ်လိုက်သည့်အဆင့်၏ နောက်ပြန်လှည့်သည့်အစီအစဉ်အတိုင်း ဘရိတ်ကို စုစည်းပါ။
