2-Leafs Center ဖွင့်လှစ်ခြင်း VVVF Asynchronous Door Operator THY-DO-09XA
1. အမြန်ပို့ဆောင်ခြင်း။
2. ငွေပေးငွေယူသည် အစသာဖြစ်ပြီး ဝန်ဆောင်မှုသည် ဘယ်တော့မှ မပြီးဆုံးပါ။
3.အမျိုးအစား- တံခါးအော်ပရေတာ THY-DO-09XA
4. ကျွန်ုပ်တို့သည် BST၊ NBSL၊ OULING၊ ES၊ YS၊ HD နှင့် အခြားအမှတ်တံဆိပ်များ၏ synchronous နှင့် asynchronous တံခါးအော်ပရေတာစနစ်များကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။
5. ယုံကြည်မှုက ပျော်ရွှင်မှုပါ။ မင်းရဲ့ယုံကြည်မှုကို ငါဘယ်တော့မှ ဆုံးရှုံးမှာမဟုတ်ဘူး။
1. ၎င်းသည် synchronous belt ဂီယာကိုလက်ခံသည်၊ ချော်ခြင်းမရှိ၊ ချောဆီမရှိ၊ ချောမွေ့သောလည်ပတ်မှုနှင့်အောက်ပိုင်းဆူညံသံကိုလက်ခံသည်။
2. တံခါးချိတ်ဆွဲပြားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ခြင်းကို နားလည်ရန် ပေါင်းစပ်ကားတံခါးသော့ခတ်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသော အညီညွှတ်တံခါးဓားကို အသုံးပြုထားသည်။
3. VVVF ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်း ထိန်းချုပ်နည်းပညာကို အသုံးပြု၍ ယုံကြည်စိတ်ချရသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လွယ်ကူသော အမှားရှာပြင်ခြင်း။
4. ပြားချပ်ချပ်မော်တာနှင့် S ပုံသဏ္ဌာန် နှိပ်လမ်းညွှန်ရထားလမ်းကို အသုံးပြု၍ တည်ဆောက်ပုံသည် ပိုမိုကျစ်လစ်သည်။
ကားထိပ်တပ်ဆင်ကွင်းများ
တပ်ဆင်ကွင်းကို ခိုင်ခံ့စေခြင်း။
ကားထိပ်တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ပိုက်ပြုပြင်ခြင်း (ချန်လှပ်ထားနိုင်သည်)
ကားတံခါးသော့ခတ်ကိရိယာတွင် အပိုင်းနှစ်ပိုင်းပါဝင်သည်- ချိတ်တပ်ဆင်မှုနှင့် ပုံသေထိုင်ခုံတပ်ဆင်မှု။ ကားတံခါးသော့ခတ်ခြင်း၏ တိကျသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် လျှပ်စစ်လုပ်ဆောင်ချက်များကို သေချာစေရန်၊ အောက်ပါ ချိန်ညှိမှုများ လိုအပ်သည်-
1. ကားတံခါးကို လုံးဝပိတ်ထားသောအခါ၊ သော့ချိတ်နှင့် ပုံသေအခြေခံကြားရှိ အလျားလိုက်ရှင်းလင်းမှုသည် 20-22 မီလီမီတာ၊ ဒေါင်လိုက်ချိတ်ဆက်မှုအရွယ်အစားမှာ 13.5~14.5 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်နောက်ဆက်တွဲပမာဏမှာ 3-5 မီလီမီတာဖြစ်သည်။
2. သော့ချိတ်၏အရွယ်အစားနှင့် ပုံသေထိုင်ခုံကို ချိန်ညှိပြီးနောက်၊ ဓားဓါးနှင့် တံခါးဘောလုံးကြားရှိ ကွာဟချက်ကို ချိန်ညှိပါ။ ခန်းမနှင့် ကားတံခါးများကို လုံးဝပိတ်ထားသည့်အခါ ကားတံခါးဓားသည် ခန်းမတံခါးမှ 8 ± 1 မီလီမီတာအကွာတွင်ရှိပြီး ခန်းမတံခါးကစ်သည် ကားတံခါးမှ 8 ± 1 မီလီမီတာအကွာတွင်ရှိပြီး တံခါးဓား၏ရွှေ့နိုင်သောဓားသည် ခန်းမတံခါးမှ 7-8 မီလီမီတာအကွာတွင်ဖြစ်သည်။
3. ချိန်ညှိထားသောအခြေအနေတွင်၊ အဆက်အသွယ်သည် ယခုလေးတင်ထိတွေ့ခြင်း သို့မဟုတ် အဆက်ပြတ်သွားတော့မည့်အချိန်တွင်၊ သော့ချိတ်၏ဒေါင်လိုက် meshing dimension နှင့် fixing base သည် 10±0.5mm ဖြစ်သည်။
4. တံခါးကို ပုံမှန်အတိုင်းဖွင့်သောအခါ၊ သော့ချိတ်သည် ကားတံခါးနှင့် တံခါးအဖွင့်လမ်းကြောင်းတွင် 15 မီလီမီတာခန့် ရွေ့သွားသည်၊ လျှပ်စစ်စစ်ဆေးခြင်းအဆက်အသွယ်ကို ဖြတ်တောက်ပြီး 13.5 ~ 14.5 မီလီမီတာတွင် ပုံသေအခြေဖြင့်သော့ချိတ်၏ဒေါင်လိုက်အရွယ်အစားသည် မပြောင်းလဲသေးပါ၊ အောက်တွင်ပုံ 1 ကိုကြည့်ပါ။ ဤအချိန်တွင်၊ တံခါးဓား၏ရွေ့လျားနိုင်သောဓားသည် ခန်းမတံခါး၏ ဂိုးကန်သွင်းချက်ကို ထိမိပါက၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အဆင့်လိုက်ဧရိယာတွင်၊ သော့ချိတ်သည် စတင်သော့ဖွင့်ပြီး တံခါးပုံမှန်အတိုင်းပွင့်လာပါက၊ အောက်ဖော်ပြပါပုံ 2 ကိုကြည့်ပါ။ တံခါးဓား၏ရွေ့လျားနိုင်သောဓားသည် ခန်းမဂိုးကန်ချက်ကို မထိနိုင်ပါက၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အဆင့်မရှိသောနေရာတွင်၊ သော့ချိတ်ကို သော့ဖွင့်၍မရပါ၊ ကားတံခါးသော့ပိတ်နေပြီး တံခါးကိုဖွင့်၍မရပါ။
4. တံခါးကို ပုံမှန်အတိုင်းပိတ်ထားသောအခါ၊ သော့ချိတ်သည် အဖွင့်အခြေအနေတွင်ရှိပြီး ကားတံခါးအား အောက်ပုံ 1 တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း တံခါးပိတ်မည့်အနေအထားသို့ ရွေ့လျားသည်။ ထိုအချိန်တွင် ခန်းမတံခါးသည် ကားတံခါးရှေ့သို့ တစ်လှမ်းချင်း ပိတ်လိုက်ပြီး ဆက်လက်ပိတ်သွားသည် ။ ခန်းမတံခါးဘောလုံးသည် ကားတံခါးသော့ချိတ်ကို မောင်းမသွားနိုင်ဘဲ သော့ချိတ်ပြုတ်ကျသွားသည်။ ယခုအချိန်တွင် သော့ချိတ်နှင့် ပုံသေထိုင်ခုံကြားရှိ အလျားလိုက်အကွာအဝေးသည် 5-7mm ဖြစ်ပြီး ဒေါင်လိုက် meshing အရွယ်အစား 13.5-14.5mm ရှိသော contact switch ကို ယခုအချိန်တွင် ဖွင့်ထားပါသည်၊ အောက်ပါပုံ 2 ကို ကြည့်ပါ။ တံခါးကို ဆက်ပိတ်ပြီး သော့ချိတ်က နေရာယူထားသည်။ သော့ချိတ်၏အရွယ်အစားနှင့် ပြုပြင်ခြင်းအခြေခံသည် စံသတ်မှတ်ချက် 7 မီလီမီတာသို့ မရောက်ရှိပါက သော့ချိတ်ပေါ်ရှိ အဆက်အသွယ်သည် bolt တပ်ဆင်ခြင်းရှိ contact switch ၏ အဆက်အသွယ်ကို မဆက်သွယ်နိုင်သည့်အပြင် အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည့် ပုံ 3 တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း လျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်ကို ယခုအချိန်တွင် လုပ်ဆောင်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။
